A Mitsubishi apresentou a linha 2019 da picape L200 Triton Sport. A novidade marca o fim definitivo da antiga geração, que ainda era produzida na mesma linha. Dessa maneira, a picape média passa a contar com uma gama completa, incluindo versão para frotistas.

A partir de agora, a L200 conta com 5 versões com preços que variam entre R$ 120.990 e R$ 174.990. A principal novidade está na versão mais cara. Trata-se de uma nova grade dianteira que substitui a polêmica grade encontrada nas demais versões, além de utilizar rodas de 17” e nova central multimídia com tela de 7” e integração com Android Auto e Apple CarPlay, além de rodar aplicativos como Waze e Spotify.

Há ainda faróis de bi-xênon, ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de ré e sensores de chuva, de luminosidade e de estacionamento.

Todas as versões da L200 Triton Sport são equipadas com o motor 2.4 MIVEC turbodiesel de 190 cv a 3.500 rpm e 43,9 kgfm a 2.500 rpm. As configurações de entrada possuem câmbio manual, enquanto a partir da GLS há transmissão automática de cinco marchas. A capacidade de carga é de uma tonelada, além de 750 kg para reboque sem freio ou 2,3 toneladas para reboque com freio.

A picape produzida em Catalão, Goiás, ainda conta com sistema de tração, permitindo alternar em 4×2, 4×4, 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 reduzida.

Impressões

Durante a apresentação da linha 2019, foi possível dirigir a picape por duas horas de trilhas. A suspensão topa praticamente qualquer desafio e ainda garante um rodar próximo ao de um SUV no asfalto liso. Como em praticamente toda picape média, os passageiros sacolejam na hora de passar por valetas e lombadas mais altas.

Caso o motorista abuse um pouco nas curvas ou ao superar obstáculos mais severos na terra, os controles de estabilidade e tração entram em ação para evitar uma derrapagem indesejada.

O desempenho da L200 Triton Sport é bastante satisfatório, exigindo apenas acelerações moderadas para manter a velocidade de cruzeiro em rodovias e disponibilizando boa parte do torque máximo para mover a picape no trânsito urbano. O câmbio automático de cinco marchas é bem escalonado e tem funcionamento suave nas trocas.

Mas bem que a Mitsubishi poderia ter adotado uma transmissão mais moderna para aproveitar melhor a força do propulsor e reduzir o consumo de combustível – as rivais utilizam caixas automáticas de seis e até nove velocidades.

Por dentro há melhorias no acabamento e na ergonomia, como o volante com regulagens de altura e profundidade. O espaço da cabine é suficiente para cinco ocupantes e quem viaja atrás usufrui do banco que teve a inclinação do encosto revista para ficar mais confortável e ainda esconder um compartimento para pequenos objetos.

Teste Belta-diet.info-Mauá

Consumo cidade7,8 km/l
Consumo estrada12,7 km/l
0 a 60 km/h5,08 segundos
0 a 100 km/h13,46 segundos
0 a 120 km/h20,34 segundos
Retomada 40 a 100 km/h9,39 segundos
Retomada 80 a 120 km/h13,48 segundos
Aceleração em 400 metros18,71 segundos - 116,06 km/h
Aceleração em 1.000 metros35,24 segundos - 139,7 km/h
Frenagem 100 a 0 km/h54,2 metros

Ficha técnica

Mitsubishi L200 Triton Sport
MotorLongitudinal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, comando duplo, turbocompressor, injeção direta, a diesel
Cilindrada2.442 cm³
Potência190 cv a 3.500 rpm
Torque43,9 kgfm a 2.500 rpm
Freios dianteirosDiscos ventilados com ABS e EBD
Freios traseirosTambores com ABS e EBD
Suspensão dianteiraIndependente, braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, Molas helicoidais e barra estabilizadora
Suspensão traseiraEixo rígido, molas semi-elípticas, amortecedores hidráulicos
RodasRodas de liga-leve de 16 polegadas
Pneus265/70 R16
Direção Hidráulica
Peso em ordem de marcha1.890 kg
Comprimento5,28 m
Largura1,81 m
Altura1,79 m
Distância entre-eixos3,00 m
Tanque de combustível75 litros
Transmissão Automática de 5 marchas
TraçãoTraseira, 4x4 com reduzida e bloqueio de diferencial, acionamento eletrônico
Capacidade de carga1.075 kg
Medidas da caçamba: altura x comprimento x largura da caçamba (milímetros)1.520 x 1.470 x 475
Ângulo de entrada30°
Ângulo de saída22°
Vão livre do solo 22 cm