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Nova RAM 1500, que será vendida no Brasil, é apresentada com motor V6 turbodiesel de 264 cv

10

jun
2019

Cotada para ser vendida no Brasil no segundo semestre, a nova RAM 1500 foi lançada nos Estados Unidos equipada com a terceira geração do motor EcoDiesel 3.0 V6. Segundo a Fiat Chrysler Automóveis (FCA), o propulsor fabricado na Itália tem o maior torque da categoria.

Dotado de turbo e injeção direta de combustível, o motor movido a diesel entrega 264 cv de potência a 3.600 rpm (ganho de 8% em relação à geração anterior) e 66,2 kgfm de torque a 1.600 rpm (aumento de 14%).

Combinado a um câmbio automático de oito marchas, o propulsor confere a maior capacidade de reboque da categoria: 5.697 kg.

A RAM diz que, além de mais forte, o novo motor é mais econômico que o antecessor. A marca ainda não divulgou os números de consumo, mas afirma que a picape será a mais eficiente do segmento.

Nos Estados Unidos, a motorização EcoDiesel estará disponível em todas as configurações da RAM 1500, incluindo a versão Rebel, de vocação off-road. As vendas começam no segundo semestre, quando os preços e dados de consumo serão anunciados.

A principal concorrente da RAM 1500 nos Estados Unidos é a Chevrolet Silverado 1500. Apresentada recentemente, a picape da GM leva sob o capô um motor 3.0 turbodiesel de seis cilindros em linha, que rende 281 cv e 63,5 kgfm.

No Brasil será rival da Volkswagen Amarok V6
Após a Mercedes-Benz desistir de fabricar a Classe X na Argentina, a RAM 1500 será a única picape média a diesel capaz de peitar a Volkswagen Amarok V6 em nosso mercado. Com a nova RAM 2500 também confirmada para chegar por aqui no segundo semestre, como opção de picape grande na faixa dos R$ 300 mil, a RAM 1500 deverá ficar posicionada na faixa de preços entre R$ 220 mil até R$ 250 mil.

Atualmente, o motor 3.0 V6 turbodiesel da Amarok é o mais potente da categoria: 225 cv e 56,1 kgfm de torque. Com a função Overboost ativada, esses números sobem para 245 cv e 60 kgfm.

Apesar de medir 2,08 metros de largura, 1,97 m de altura, 3,56 m de distância entre-eixos e 5,81 m de comprimento, a RAM 1500 não exigirá carteira de habilitação a partir da categoria C e nem sofrerá as restrições de circulação por não atingir o peso bruto total de caminhão (como já ocorre com a grandalhona RAM 2500).

Fotos: Divulgação