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Mercedes-Benz já testa no Brasil SUV elétrico que acelera feito esportivo

02

out
2019

Confirmado para ser vendido no Brasil em 2020, o Mercedes-Benz EQC, primeiro carro elétrico de produção em série da marca alemã, já roda em testes por aqui. Fotos compartilhadas em redes sociais mostram um exemplar do SUV movido a baterias na região de São Bernardo do Campo, cidade na Grande São Paulo onde a empresa está sediada desde 1956.

O carro aparenta ser o modelo mostrado em um evento à imprensa especializada em julho. Essa unidade também será usada no treinamento da rede de concessionárias.

O EQC é o primeiro integrante da família de veículos elétricos EQ. O SUV combina o conforto dos luxuosos sedãs da marca com o desempenho dos esportivos da linha AMG sem emitir um grama de poluente.

Movido por dois motores elétricos (um em cada eixo), que geram 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque, o EQC é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos e atingir velocidade máxima de 180 km/h. Números surpreendentes para um carro de duas toneladas e meia.

O conjunto de 84 baterias de íons de lítio 80 kWh fornece autonomia entre 445 km e 470 km, dependendo do uso. Um sistema de recarga rápida “abastece” 80% das baterias em apenas 40 minutos. Esse tempo sobe para sete horas e meia com o uso do wallbox da marca.

Imponente, o EQC mede 4,76 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,62 m de altura e 2,87 m de distância entre-eixos. O porta-malas leva 500 litros de bagagem. O peso em ordem de marcha é de exatos 2.495 kg (650 kg são do conjunto de baterias).

Entre os principais equipamentos, o SUV conta com a central multimídia MBUX com comando por voz e duas telas de 10,25 polegadas, sendo uma delas para o painel de instrumentos.

A Mercedes-Benz ainda não revelou os preços do EQC para o nosso mercado. Na Alemanha, ele custa a partir de 72 mil euros (equivalente a R$ 318 mil em conversão direta na cotação atual). Por aqui, ele deverá ficar posicionado na faixa entre R$ 500 mil e R$ 600 mil.

Fotos: Reprodução internet e Divulgação

Sobre o autor

Editor-assistente. Gosta e acompanha o universo automotivo desde que se conhece por gente. Prefere carros compactos e práticos, mas sempre se diverte quando precisa avaliar um utilitário no fora-de-estrada ou acelerar um superesportivo num autódromo.